Dachzelt für Isuzu D-Max

Isuzu D-Max ist ein Arbeits-Pickup mit starkem Overland-Potenzial. Der praktischste Platz für ein Dachzelt ist jedoch oft ein Träger über der Ladefläche oder auf einem ausreichend tragfähigen Hardtop statt auf dem Kabinendach. D-Max II 2012-2020 mit werkseitiger offener Dachreling hat eine offizielle Reling-Tragfähigkeit von 60 kg, daher muss die komplette Kombination während der Fahrt individuell beurteilt werden. D-Max III Crew Cab/X-Terrain ab 2021 mit integrierter Dachreling kann in einigen Märkten je nach genauer Ausstattung werkseitig freigegebene Querträger mit bis zu 100 kg Tragfähigkeit verwenden. Ältere Versionen und Kabinen mit einem Dach ohne Reling benötigen eine Bestätigung für das konkrete Fahrzeug und Trägersystem.

Prüfen Sie vor der Dachzeltauswahl immer die genaue D-Max-Generation, Kabinenform, Relingart, Trägertragfähigkeit, Nutzlast und Dachlast in der Betriebsanleitung oder in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein), sofern dieser Wert dort angegeben ist.

D-Max II Double Cab 2012-2020 mit werkseitiger offener Dachreling braucht Querträger für offene Dachreling. D-Max III Crew Cab/X-Terrain ab 2021 mit integrierter Dachreling benötigt einen exakt passenden D-Max-Satz für integrierte Dachreling. Versionen ohne werkseitige Reling brauchen ein fahrzeugspezifisches System für das Kabinendach oder eine fachgerecht konstruierte Plattform; universelle Reling-Querträger sind dafür nicht geeignet. Für ein SNAILER-Dachzelt ist ein D-Max-spezifischer Ladeflächenträger, ein Träger auf einem entsprechend tragfähigen Hardtop oder ein anderes Ladeflächensystem mit dokumentierter dynamischer und statischer Tragfähigkeit oft die praktischste Lösung. Querträger auf dem Kabinendach wiegen meist etwa 5-6 kg, Ladeflächen- und Hardtop-Träger können schwerer sein. Deshalb zählt die gesamte Kombination aus Dachzelt, Träger und Montagematerial.

Universelle Querträger aus unserem Angebot können auch bei D-Max II 2012-2020 Double Cab mit werkseitiger offener Dachreling und bei D-Max III Crew Cab ab 2021 mit integrierter Dachreling verwendet werden, sofern der aktuelle Konfigurator das genaue Fahrzeug bestätigt. Für Kabinendächer ohne Reling, Ladeflächenträger, Hardtops und Aufbausysteme verwenden Sie eine exakt freigegebene D-Max-spezifische Lösung.